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声屏障盲目增高不一定好

文章来源:http://www.zhanshengjs.com/news619844.html 发表时间:2021-05-27 15:03:00

传统的声屏障是指竖立在路程边沿的平面反射型障板。它的降噪量为10dB左右甚至更小,尤其在快车道和居民区的相对方位已定的情况下,声屏障则成了仅有可行的交通噪声控制手法。

声屏障的特性通常可通过增加其高度进行有用的改进,尽管高度增1m可带来IL增加1.5dB的效益,但如此带来如下的负效应也不行无视。

1)路程两头的居住区光线缺乏;

2)司机的视界遭到隐瞒,易构成视觉疲乏;

3)屏障加高,致使自重增加,其根底需求加固,随之造价升高。

研究标明,当传统屏障高度为4m时,钢屏障的性能价格比到达大值。因而仅通过增加声屏障高度来满足降噪需求不行取。鉴于此及现象上的思考,有必要改进规划办法,拓展规划思路,并测验通过其他路径前进屏障的声学特性。

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